8月10日，随着海南省省长卫留成宣布海口港二期工程正式开工，标志着海口港各港区及功能的调整已经进入实质性的实施阶段。工程的建成将彻底改变海口无专业国际邮轮泊位的历史，将加大海口港货物的通过能力，促进海口区域经济及海南经济的快速发展。 

    据介绍，海口港二期工程将新建2个3万吨级(结构按5万吨级)集装箱泊位及相应的港口配套设施，其中一个泊位兼靠国际邮轮。项目设计吞吐能力为集装箱45万TEU/年，国际客运10万人次/年，总投资7亿多元，计划于2008年底建成投产。 

    据了解，海口港的码头设施落后，通过能力已经达到饱和甚至超负荷状态，且码头结构性矛盾十分突出，主要体现为深水泊位不足、缺乏大型集装箱泊位、无法停靠大型国际旅游邮轮等，这极大的影响和制约了海口市乃至海南全省经济的发展。根据城市规划及海口港功能调整要求，海甸港、海口新港的货物需要新的港区接纳，因此，调整港区功能，改建、扩建新泊位已迫在眉睫。尤其是在开辟新的中心港区之前，大型专业集装箱泊位和大型旅游邮轮泊位的建设是非常必要和紧迫的。否则，海口港将无法满足近5--10年国民经济和城市发展要求，成为海南省国民经济和海口市城市发展的瓶颈。   

    海南省省长卫留成在接受记者采访时表示，海口港二期工程严格限制了填海的面积，高标准的制定防止海洋环境遭到破坏的措施，把要填海的面积压缩到最低点。并且相信，这个经过交通部、国家发改委的批准，又经过了环保部门的环境评价审定的项目，一定会建成一个高效率的、高标准的、对环境没有破坏性影响的好项目。 

    8月10日，海南省省长卫留成、海南省委常委、海口市委书记王为璐等领导为海口港二期工程开工剪彩。 

    海南省省长卫留成在接受记者采访时表示，一定会把海口港二期建成一个高效率的、高标准的、对环境没有破坏性影响的好项目。 

  目前，海口港码头设施落后，通过能力饱和，深水泊位不足，已成为海南经济和海口市城市发展的瓶颈。