投资24亿元改造的武昌火车站改造效果图，预计明年9月底完工，新站房号称“50年不落后” 。 

    今天，有90年历史的武昌火车站开始综合改造，总投资24亿元，计划明年9月底完工。 

    设计师称，火车站新站房“50年不落后”，设施齐备，高度自动化，堪比五星级酒店。东西两个站房，最多可同时容纳8000人，是老站房容量的近3倍。 

    车站前广场设333个停车位，两个地铁入口，有23条公交线，旅客进出、转乘非常方便。 
     
    新武昌火车站探秘 

    再不用扛着行李上火车 

    武昌火车站综合改造工程非常庞大：铁路工程投资7亿元，修新站房、站台等；城市综合配套投资17亿元，包括修建车站广场、区域道路等。 
     
    新站房每小时“吞吐”8000人 

    车站要新建1股铁路线，增设1座站台，新建邮包和行包通道等。东、西站房体现楚文化风格，高峰时每小时可聚集8000人客流。 

    站台、天桥和地下通道都有自动扶梯，乘客可通过扶梯直接上站台，不用扛着行李爬台阶。所有站台的高度将增高，与火车车厢底板持平，乘客可一步跨进车厢。 
     
    旅客不用淋雨候车 

    近年暑运、春运，武昌火车站因候车室容纳量超额，无奈在广场搭建临时候车室。 

    新站房在武昌火车站和宏基长途客运站之间，修建一条地下通道。春运高峰期，如果候车厅里容纳不下旅客，可转移到地下通道候车，武昌站春运期间临时候车风雨棚，将成为历史。 
     
    23条公交线送客到三镇 

    在火车站周边，将布置公交站3处，安排23条公交线路；社会停车场两处，提供333个停车泊位；在东、西广场各规划一个出租车候客点。 
     
　　修新路架新桥缓解站前行车难 

    据了解，将新建紫阳东路、梅家山立交、东广场周边道路，打通津水路、改造中山路等。另建东广场路，北起紫阳东路以北，南抵广场南路以南，形成立体交通网。 

    将来，旅客出入火车站除了走中山路，也可从傅家坡长途汽车站、丁字桥、雄楚大街等处经静安路，到达东广场，通过高架桥抵达车站。