8月21日，交警部门在清理占道的“僵尸车”。高 磊 摄

　　在路边、小区、停车场，我们经常可以看见很多长期停放无人使用的车辆。这些车大多破烂不堪、满身灰尘，甚至车胎都已经瘪了，被形象地称为“僵尸车”。“僵尸车”长期占据道路公共资源，既影响市容，又影响交通。

　　8月23日，记者对郑州市“僵尸车”的现状、潜在隐患以及如何治理等问题进行了调查采访。

　　“僵尸车”渐成城市垃圾

　　“宇爽街上一辆轿车停了两年多，车的各个部件都严重生锈了，一直占用停车位”、“五里堡小学附近的汽配城后街停着6辆破烂不堪的汽车，无人过问”、“我们小区居民楼下停着一辆白色轿车，长达4年没人动过”……采访中，不少市民反映“僵尸车”现在越来越多。

　　记者走访发现，这些“僵尸车”不仅有私家车、货车，还有摩托车、自行车等，主要停放在城区部分道路两侧、停车场以及小区内，常年停放无人认领。

　　对于小区内的“僵尸车”，多数物业管理人员均表示，“由于没有执法权，只能在确定车主的前提下，劝告车主把车挪走。”但具体操作却存在较多困难，不少车主无法联系，有的即便联系上也不起作用。

　　“‘僵尸车’停靠在道路上，长期占用停车位，妨碍其他车辆和行人通行，因长时间停放，‘僵尸车’绝大多数已成为报废车辆，逐渐变为新型的城市垃圾。”郑州市交警一大队民警孟繁勇说，“而且‘僵尸车’还存在如自燃等诸多安全隐患。”

　　治理“僵尸车”执法有难点

　　据郑州交警部门调查，“僵尸车”出现原因主要是：车主买了车，但因长期在省外、国外等种种原因不常用；车辆接近报废，而维修代价过高，因此将车一弃了之；遗失、失窃车辆，或犯罪分子作案后遗弃的车辆。

　　郑州市交警支队宣传科邢红军介绍说，目前情况看“僵尸车”大多是长期不年审，接近报废、或已经报废的车辆。

　　其实，“僵尸车”长期占据道路公共资源，既影响市容，又影响交通，已引起公安交警部门的重视。

　　8月21日起，郑州市交警部门开始重点对路边停放的长期无人认领的“僵尸车”进行排查清理。如果群众反映“僵尸车”问题，交警会通知车主将车开走，还会查找该车辆的过往记录，如果存在过期年审、涉嫌偷盗车辆等问题，交警部门还会依法拖走车辆。对拼装、报废车辆的处理，将依照法律规定，扣留车辆，予以收缴，强制报废。对盗抢等涉案车辆，依法扣留车辆，及时做好登记，并移交办案单位处理。

　　但邢红军也坦言，处理“僵尸车”存在不少执法难点。路边“僵尸车”要分情况处理，如果属于占道、违章停车的，交警应当依法拖走车辆；如果车主将车辆停靠在临时停车位，属于依法停车，且车辆属于个人财产，交警部门难以处理。小区内的“僵尸车”如果是有主的，擅自挪动，车主有权向法院起诉。只有涉嫌偷盗车辆，或存在安全隐患等问题，交警部门才有处理依据。

　　“僵尸车”难题亟待破解

　　采访中，不少市民也为治理“僵尸车”提出了自己的看法。

　　有市民建议，应该从立法角度规定“僵尸车”的回收处理事宜，停满一定期限的“僵尸车”，无论车主是否现身，管理部门都有权将其拖离并交给废旧物品回收公司拆解。

　　也有市民表示，搭建区域性的废旧车交换平台，通过这些平台提供的交易渠道，“僵尸车”也许能“变废为宝”。

　　河南路德律师事务所律师王金良说，针对小区内长期停放的“僵尸车”，可以通过法律途径解决问题。在实行停车收费的小区、停车场，物业可以以未缴纳停车费为由起诉车主；对于未实行停车收费的小区或没有物业管理的小区，小区业主委员会可以以自己的名义起诉车主。

　　省社科院一位专家认为，如果任其发展，“僵尸车”早晚将成为又一个城市管理难题。车辆涉及物权问题，若单一由交警部门采取行政手段处理并不完全合适，应尽量采用司法手段。可考虑从立法角度规范治理“僵尸车”问题，细化对“僵尸车”的执法标准。这方面，深圳警方查处“僵尸车”的做法值得郑州借鉴，深圳警方规定：被查扣的“僵尸车”，交警将通过邮寄、公告等方式向车主送达法律文书，车主须及时到交警部门接受处罚，在接受完处罚并补办相关手续后，可将车辆取走。经公告3个月仍不来接受处理的车辆，依据相关规定上缴财政统一处理。(记者 李凤虎 实习生 王  琦)