旗下子公司的优异业绩，使长安集团在今年前10个月净赚16.5亿元，与此同时，一个以重庆、南京、河北三大基地为主干的“333战略”也浮出水面。按照全新定位，这三大基地的产能明年将全面扩容，并为长安集团带来超过500亿元的销售收入。 
    营销业绩迅猛增长 
    今年以来，长安集团汽车产销量在长安福特马自达、长安铃木、河北长安等子公司拉动下迅速增长，截至10月底已销售各类微车、客车、轻卡、轿车55.3万辆，销售收入超过350亿元，分别比去年同期增长10%和58%。 
    与此同时，长安集团利润随着轿车销量猛增而暴涨，10个月里已净赚16.5亿元，是去年同期的1.89倍。 
    长安集团副总裁王重生预计，今年长安集团汽车产销量最终将突破70万辆，销售额达420亿元，利润总额在20亿元以上，是有史以来最好的一年。 
    三大基地明年放量 
    王重生称，按照已经制定的排产计划，明年长安集团汽车产销量将达到87.5万辆，重庆、南京、河北三大基地生产规模的全面扩充，将为这一目标的实现提供产能保障。 
    据了解，在长安河北基地所在的定州，一个为河北长安“量身定制”的万亩汽车工业园目前已经开建，项目建成后，长安河北基地将实现产能翻番，达到年产轻卡、客车30万辆的规模。 
    王重生透露，明年下半年，长安福特马自达南京整车、发动机工厂也将相继投产，并使长安南京基地产能从目前的15万辆/年增至30万辆/年。也就是说，到明年下半年，长安集团年汽车产能将达到90万-100万辆，跻身“百万级”汽车企业行列。 
    重庆将成轿车基地 
    根据三大基地产能、产品结构变化，长安集团于日前对基地定位作出微调：重庆基地以轿车为主、微车为辅，河北主攻轻卡、客车，南京基地微车、轿车各半———2010年内，三大基地年产量均在30万辆上下，简称“333战略”。 
    据悉，未来几年，轿车将逐步取代微车，成为长安汽车重庆本部的产品主力，重庆也将因此成为长安集团在国内产能最大、档次最高的轿车生产基地。与此同时，长安集团将把自主研发的大部分非轿车产品放在其河北基地生产，并从那里输出到世界各地。 
    王重生表示，按照微调过的基地定位，“十一五”期间，长安三大基地产能还将进一步扩充。预计到2010年，长安集团汽车产销量将达到150万辆/年，销售收入超过1000亿元。