长江隧道安全穿越长江 过江交通瓶颈有望打破
文章来源：楚天都市报 添加人：hnxxzxzcz 添加时间：2007年12月3日 15:38
昨日凌晨，武汉长江隧道东线“长江一号”盾构机刀盘徐徐推进，挖掘至2110米。至此，“万里长江第一隧”东线隧道率先安全穿越长江，抵达沿江大道，长江大堤岿然不动。
据武汉长江隧道中隧联合体介绍，隧道东线昨日穿过汉口江堤，随后将进入汉口城区，穿越鲁兹故居、和平打包厂东北角等一批建筑。并排的西线“长江二号”盾构机，从武昌出发后，也已掘进1688米，目前正以日掘进14米的速度加速推进。
据了解，长江隧道全长3630米，其中单条隧道地下盾构施工长度为2540米。目前，率先施工的东线隧道已完成江南段810米、长江段1300米的盾构，共铺设管片1055片。据施工单位预计，整个长江隧道在明年春节前可贯通，然后进入设备安装和隧道内的装修阶段。
武汉长江隧道北接大智路，南通武昌主干道友谊大道，设计为双向4车道公路隧道，分左右双孔，车速可达每小时50公里，预计明年底建成通车。过江隧道建成后，每天可通车9万辆，是解决武汉中心城区过江交通的又一条城市主干线。
据了解，长江隧道东线成功过江，不仅为西线隧道施工提供了样板，还为该市即将开工的过江地铁积累了施工经验。
有关专家称，长江隧道贯通长江南北，过江交通开始从地面延伸至地下，标志着武汉交通进入了一个新纪元——地下交通，将成为该市重要的道路交通选择。届时，仅在长江之上，水面有船，水上有桥，水下有隧，该市中心城区过江交通的瓶颈将有望打破。
据武汉长江隧道中隧联合体介绍，隧道东线昨日穿过汉口江堤，随后将进入汉口城区，穿越鲁兹故居、和平打包厂东北角等一批建筑。并排的西线“长江二号”盾构机，从武昌出发后，也已掘进1688米，目前正以日掘进14米的速度加速推进。
据了解，长江隧道全长3630米，其中单条隧道地下盾构施工长度为2540米。目前，率先施工的东线隧道已完成江南段810米、长江段1300米的盾构，共铺设管片1055片。据施工单位预计，整个长江隧道在明年春节前可贯通，然后进入设备安装和隧道内的装修阶段。
武汉长江隧道北接大智路，南通武昌主干道友谊大道，设计为双向4车道公路隧道，分左右双孔，车速可达每小时50公里，预计明年底建成通车。过江隧道建成后，每天可通车9万辆，是解决武汉中心城区过江交通的又一条城市主干线。
据了解，长江隧道东线成功过江，不仅为西线隧道施工提供了样板，还为该市即将开工的过江地铁积累了施工经验。
有关专家称，长江隧道贯通长江南北，过江交通开始从地面延伸至地下，标志着武汉交通进入了一个新纪元——地下交通，将成为该市重要的道路交通选择。届时，仅在长江之上，水面有船，水上有桥，水下有隧，该市中心城区过江交通的瓶颈将有望打破。