大建设，打通合肥“大动脉”
文章来源：江淮晨报 添加人：hnxxzxzcz 添加时间：2007年12月12日 11:23
“十一五” 前两年，“大建设”，无疑是合肥这个城市最热血沸腾的举动。
224亿元打造“新路网”
合肥市建委透露，预计到2008年春节前，总长约44.4公里的18个路桥项目将相继竣工或通车。春节期间，市民出行将更便利。
据统计，2006、2007两年，合肥市共安排新建扩建道路211条，总长约406公里，桥梁90座，市政建设总投入224亿元。截至目前，已相继开工路桥项目174个，其中已建成通车道路120条，总长约215公里，在建道路54条，总长约102公里。
在内部路网完善的同时，合肥在中部乃至全国的交通枢纽地位进一步凸显。宁西铁路和沪汉蓉高速铁路合肥段进展顺利，312国道大龙段“4改8”工程正在进行，合肥7条出入口道路改造已启动，新桥国际机场近期开工，合肥内外呼应的交通格局正在形成中。
合肥开始“通江达海”
滨湖新区，无疑是目前合肥“大建设”最强劲的音符。
目前3.5平方公里的滨湖新区启动区初见形象，区内11条道路已具备通行条件，连接主城区与滨湖新区的全长12公里的徽州大道和BRT快速公交投入使用，拥有3000张床位的三级特等医院、省农产品检测中心、商贸、旅游、换乘中心、写字楼等一批项目已陆续进区建设。
随着启动区建设的成熟，滨湖拓展区和沿湖区的建设也即将启动，这片吸引合肥市民和国内外投资客无数目光的热土，成就了合肥“通江达海”的梦想。全城治水提升人居环境
十一五以来，合肥市累计投入近30亿元，先后建成5座污水处理厂、1座中水处理厂、565公里污水管道和14座污水泵站。
如今，合肥市污水处理量53.5万吨／日，污水处理率达60%以上。
根据计划，合肥市今年将启动南淝河以及其主要支流的治污，未来，南淝河等市区河道将不再直接受纳污水。合肥市也将配套建设一批小型污水处理厂，今年新开工污水治理项目增加投入16.75亿元，力争“十一五”末污水处理率达80%以上。此外，河道整治与完善配套管网建设将同步进行，其中河道整治以南淝河等市区河道不再直接受纳污水为总体目标。
“合肥记录”世人瞩目
“大建设”，创造了合肥城建史上的诸多第一：第一座高架桥-金寨路高架；第一条最长最宽的道路-徽州大道；第一座施工难度最大的桥梁-怀宁路大桥；第一次建设数量最多的桥梁-90座桥梁……
这两年来，合肥在城建领域的诸多创举，也让国内建设领域同行震惊。2006年竣工或具备通车条件的道路中，平均每条道路拆迁仅用40天，建设期平均180天，道路拆迁成本由以往的每平方米2500元下降到900元。
随着“大建设”的推进，合肥市城市发展框架已经拉开，一个滨湖大城市的格局已初步展现在市民面前。
224亿元打造“新路网”
合肥市建委透露，预计到2008年春节前，总长约44.4公里的18个路桥项目将相继竣工或通车。春节期间，市民出行将更便利。
据统计，2006、2007两年，合肥市共安排新建扩建道路211条，总长约406公里，桥梁90座，市政建设总投入224亿元。截至目前，已相继开工路桥项目174个，其中已建成通车道路120条，总长约215公里，在建道路54条，总长约102公里。
在内部路网完善的同时，合肥在中部乃至全国的交通枢纽地位进一步凸显。宁西铁路和沪汉蓉高速铁路合肥段进展顺利，312国道大龙段“4改8”工程正在进行，合肥7条出入口道路改造已启动，新桥国际机场近期开工，合肥内外呼应的交通格局正在形成中。
合肥开始“通江达海”
滨湖新区，无疑是目前合肥“大建设”最强劲的音符。
目前3.5平方公里的滨湖新区启动区初见形象，区内11条道路已具备通行条件，连接主城区与滨湖新区的全长12公里的徽州大道和BRT快速公交投入使用，拥有3000张床位的三级特等医院、省农产品检测中心、商贸、旅游、换乘中心、写字楼等一批项目已陆续进区建设。
随着启动区建设的成熟，滨湖拓展区和沿湖区的建设也即将启动，这片吸引合肥市民和国内外投资客无数目光的热土，成就了合肥“通江达海”的梦想。全城治水提升人居环境
十一五以来，合肥市累计投入近30亿元，先后建成5座污水处理厂、1座中水处理厂、565公里污水管道和14座污水泵站。
如今，合肥市污水处理量53.5万吨／日，污水处理率达60%以上。
根据计划，合肥市今年将启动南淝河以及其主要支流的治污，未来，南淝河等市区河道将不再直接受纳污水。合肥市也将配套建设一批小型污水处理厂，今年新开工污水治理项目增加投入16.75亿元，力争“十一五”末污水处理率达80%以上。此外，河道整治与完善配套管网建设将同步进行，其中河道整治以南淝河等市区河道不再直接受纳污水为总体目标。
“合肥记录”世人瞩目
“大建设”，创造了合肥城建史上的诸多第一：第一座高架桥-金寨路高架；第一条最长最宽的道路-徽州大道；第一座施工难度最大的桥梁-怀宁路大桥；第一次建设数量最多的桥梁-90座桥梁……
这两年来，合肥在城建领域的诸多创举，也让国内建设领域同行震惊。2006年竣工或具备通车条件的道路中，平均每条道路拆迁仅用40天，建设期平均180天，道路拆迁成本由以往的每平方米2500元下降到900元。
随着“大建设”的推进，合肥市城市发展框架已经拉开，一个滨湖大城市的格局已初步展现在市民面前。