上图 1988年郑州火车站农民进城潮涌现，上世纪80年代，经济复苏，这样的画面是一个时代的印记。杨峰 摄

　　2002年的郑州火车站，乘客排队进站，“蛇皮袋”成出行标配。记者 白周峰 摄

　　绿皮车在当年是春运的主力。2005年，几名返乡打工者在绿皮车上给记者打招呼。记者 白周峰 摄

　　右图 2006年春运，在郑州火车站候车室内，等待乘车的母亲在给孩子喂食桶装方便面。记者 白周峰 摄

　　2008年1月18日，郑州火车站广场，一名女子口含车票排队进站。去年，纸质车票成为时代记忆。记者 白周峰 摄

　　2026年2月1日凌晨，郑州动车段清洁人员清洁、清洗动车车厢及外体。这项工作，春运期间每天都会进行。记者 白周峰 摄

　　2026年2月2日，在郑州东站，身着新衣的小朋友在父亲怀中等待乘车，回家路上，涌动着中国人对团圆的温暖期盼。记者 王铮 摄

　　2026年2月2日，郑州东站候车大厅，一个女孩坐在行李箱上候车。记者 王铮 摄

　　2026年2月6日，郑州东站候车大厅井然有序，温暖明亮。记者 邓放 摄

　　2026年2月2日，为期40天的春运拉开帷幕，叠加9天的“超长”春节假期，至3月13日收官。郑州，这座“因铁路而兴的城市”，一颗持续跳动的“中国铁路心脏”，又将迎来考验。

　　郑州，是许多中国人“转过车”的关键地标。一个“站”字，代表它主动担当中国铁路枢纽的站位，也是它长期作为亿万旅客人生站台的写照；一个“转”字，转动了无数次东西交流、南来北往的旅途，也转动了时代的齿轮，成为历史和未来之间的“中转”。尤其，在近半个世纪的春运中——从“唉，老挤”的无奈叹息，到“爱你老己”的从容优选，这座城市的车窗，映照了中国发展的生动缩影。

　　繁忙、艰辛、挑战的“唉，老挤”

　　“春运”作为一个社会热词和全民现象，真正兴起于改革开放之后。1980年“春运”一词首次见诸《人民日报》。

　　绿皮车厢里，空气滞重，行李堆叠。一张车票，一个蛇皮袋，一双双淳朴清澈的眼睛，构成一代人负重前行的集体记忆。那时的春运，交织着乡愁与汗水，每一句“唉，老挤”背后，都充满对“回家”最执着的奔赴，和对“养家”最坚定的动力。

　　平安、便捷、温馨的“爱你老己”

　　进入21世纪，尤其是近10年来，春运实现了从“拼体力”到“享服务”的跨越式发展。基建狂飙、网络织密带来运力升级，数字赋能、服务优化带来体验升级，“反向春运”“先回家，后旅游”“老人专属电话购票”等现象兴起，更带来模式升级……

　　其中，郑州的发展，建立在坚实基础之上。“米”字成网，通达全国，大站快车减少停靠，夜间高铁填补空白……这种“运力跟着客流走”的精准调度，使郑州在节前“到郑”、节后“离郑”的客流潮中游刃有余。

　　智能服务与人文关怀并重，重塑“郑州温度”。郑州东站推出“一码通行”，当候车区被充电设施全覆盖，当水龙头涌出暖流，当宠物也有专属托运，当“银发助行”“母婴关爱”“应急帮扶”随处可见……这座城市真正把“爱你老己”藏在每个细节里！

　　每次中转，都是启程

　　近半个世纪的春运，见证中国不断驶向历史的新春。而郑州，始终站在中部，转向未来。在这里中转和启程的，不只关乎梦想和分别的个体心事，更有一个个强国奋斗故事。

　　中转，是为歇歇脚，更为继续跑！相信冰雪寒风和艰难险阻都无法阻止人们前行的步伐！（记者 唐添甜）

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